LSTM-Modelle mit statistischer Relabeling steigern Anomalie-Erkennung um 29 %
Für die Entscheidung „Go/No‑Go“ vor dem Start eines Raketenantriebs ist es entscheidend, die Echtzeit‑Telemetrie gegen die während der Designqualifikation festgelegten Grenzwerte zu prüfen. Traditionell werden dafür Daten aus Bodenprüfungen oder früheren Flügen herangezogen, was jedoch stark von der Einschätzung der Ingenieure abhängt und bei neuen Fahrzeugen fehleranfälliger ist.
