DFOS erkennt Einzelfahrzeugabweichungen: 80 % Genauigkeit bei Spurwechselerkennung
Das Distributed Fiber‑Optic Sensing (DFOS) System nutzt vorhandene Glasfasernetze, um großflächig den Verkehr kostengünstig zu überwachen. Trotz dieser Vorteile bleibt die Erkennung von Einzelfahrzeugabweichungen, die z…
- Das Distributed Fiber‑Optic Sensing (DFOS) System nutzt vorhandene Glasfasernetze, um großflächig den Verkehr kostengünstig zu überwachen.
- Trotz dieser Vorteile bleibt die Erkennung von Einzelfahrzeugabweichungen, die zu Staus führen, eine Herausforderung.
- In der vorliegenden Studie wird ein Verfahren vorgestellt, das einzelne Fahrzeugpfade verfolgt und Spurwechsel erkennt.
Das Distributed Fiber‑Optic Sensing (DFOS) System nutzt vorhandene Glasfasernetze, um großflächig den Verkehr kostengünstig zu überwachen. Trotz dieser Vorteile bleibt die Erkennung von Einzelfahrzeugabweichungen, die zu Staus führen, eine Herausforderung.
In der vorliegenden Studie wird ein Verfahren vorgestellt, das einzelne Fahrzeugpfade verfolgt und Spurwechsel erkennt. Dazu wird die Position jedes Fahrzeugs zu allen Zeitpunkten geschätzt und mittels Clustering-Techniken ein Pfad angepasst. Spurwechsel werden anhand von Änderungen im Spektralkern der Fahrzeugvibrationen identifiziert, wobei ein Referenzfahrzeug auf der Autobahn als Vergleich dient.
Die Evaluation mit realen Verkehrsdaten zeigte, dass das Verfahren Spurwechsel mit einer Genauigkeit von 80 % erkennt – ein klarer Indikator für potenzielle Abnormalitäten im Verkehrsfluss.
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